7月1日訊，今日是青藏鐵路建成10周年，2006年的今天青藏鐵路從唐古拉山緩緩經(jīng)過，途徑可可西里，到達西藏拉薩。十年后的今天，青藏鐵路已安全運行3000余天，促使西藏經(jīng)濟發(fā)展保持了年均10％以上增速。這條猶如吉祥“哈達”的雪域天路把西藏與祖國內(nèi)地緊緊相連，為雪域高原的跨越式發(fā)展插上了騰飛的翅膀。

    青藏鐵路的開通，徹底打破了長期制約西藏的運輸瓶頸，緊張單一的運力局面得到緩解，運輸成本降低一半以上，進出藏貨物量大幅度提升。數(shù)據(jù)顯示，青藏鐵路通車后，西藏的GDP由2006年的342億元猛增到2015年的1026億元，年均增速超過10％。西藏自治區(qū)鐵路辦主任付玉壽說：“青藏鐵路對西藏經(jīng)濟發(fā)展功不可沒，已成為西藏經(jīng)濟社會發(fā)展的加速器。”

    “出國容易進藏難”一度是西藏交通運輸環(huán)境的真實寫照。西藏自治區(qū)旅游發(fā)展委員會數(shù)據(jù)顯示：青藏鐵路通車運營10年來，西藏共接待海內(nèi)外游客8800萬人次；旅游收入由2005年的19.4億元增加到2015年的280億元。

    2001年6月29日，“天路”正式開工。包括中國中鐵四局在內(nèi)的14萬名建設(shè)者和2000名醫(yī)護人員開進青藏高原，奮戰(zhàn)1800個日夜，在高原上挺起了這座脊梁。

    今天，青藏鐵路迎來開通十年，攝影師跟隨中鐵四局當年的建設(shè)者重返高原，尋著當年的足跡，重溫青藏鐵路建設(shè)精神。