攻克高地溫、強(qiáng)巖爆、高原特長(zhǎng)隧道施工等難題,經(jīng)過(guò)建設(shè)者3年多奮戰(zhàn),川藏鐵路拉林段桑珠嶺隧道17日正式貫通。全長(zhǎng)16.449公里,2014年12月開(kāi)工建設(shè),是川藏鐵路拉林段全線重難點(diǎn)隧道之一。桑珠嶺隧道存在巖爆、高地溫、溫泉水等不良地質(zhì),為I級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。其中,對(duì)施工作業(yè)環(huán)境影響最大的當(dāng)屬超高地溫,巖溫最高達(dá)89.9℃,洞內(nèi)環(huán)境溫度最高達(dá)56℃。 中鐵五局桑珠嶺隧道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人朱胥仁介紹,施工人員通過(guò)設(shè)置接力風(fēng)機(jī)加強(qiáng)通風(fēng)、安裝自動(dòng)噴淋系統(tǒng)灑水、洞內(nèi)放置冰塊等措施降低洞內(nèi)溫度。
隧道施工的另一大風(fēng)險(xiǎn)是巖爆。巖爆發(fā)生時(shí)伴隨巖塊彈射、拋射現(xiàn)象,巖塊彈射最大距離達(dá)25米,嚴(yán)重危及施工安全。施工人員嚴(yán)格執(zhí)行強(qiáng)烈?guī)r爆專項(xiàng)措施,確保施工安全。 川藏鐵路拉林段起自拉薩市,終點(diǎn)為林芝市,沿雅魯藏布江而下,鐵路正線全長(zhǎng)402公里,是西藏首條電氣化鐵路,其中橋隧總長(zhǎng)301公里。目前全線橋梁和隧道施工已進(jìn)入攻堅(jiān)階段。
川藏鐵路起于成都南站(而由西站經(jīng)溫江區(qū)的是市域鐵路),經(jīng)成都市雙流區(qū)—眉山市彭山區(qū)—蒲江縣—雅安市—瀘定—康定—雅江縣—理塘縣—(拐向)白玉縣—江達(dá)縣—昌都市—(拐向)八宿縣邦達(dá)鎮(zhèn)—八宿—波密—林芝市—米林縣—朗縣—山南市—貢嘎,抵達(dá)西藏首府拉薩,全長(zhǎng)1629千米,建成后從成都、重慶、西安等地開(kāi)行至拉薩的動(dòng)車(chē)組列車(chē)僅需13個(gè)小時(shí)。
川藏鐵路包括三大路段:成康鐵路(成都至康定又包括成雅鐵路和雅康鐵路)、康林鐵路(康定-林芝)、拉林鐵路(拉薩-林芝)。2014年底成康段和拉林段兩頭開(kāi)工,其中成雅鐵路預(yù)計(jì)2018年建成,拉林鐵路預(yù)計(jì)2021年建成。里程最長(zhǎng)(約1320公里)、施工難度最大的路段康林鐵路計(jì)劃2018年底動(dòng)工,工期7年。川藏鐵路計(jì)劃2026年全線通車(chē)。