攻克高地溫、強(qiáng)巖爆、高原特長(zhǎng)隧道施工等難題，經(jīng)過(guò)建設(shè)者3年多奮戰(zhàn)，川藏鐵路拉林段桑珠嶺隧道17日正式貫通。全長(zhǎng)16.449公里，2014年12月開(kāi)工建設(shè)，是川藏鐵路拉林段全線重難點(diǎn)隧道之一。桑珠嶺隧道存在巖爆、高地溫、溫泉水等不良地質(zhì)，為I級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。其中，對(duì)施工作業(yè)環(huán)境影響最大的當(dāng)屬超高地溫，巖溫最高達(dá)89.9℃，洞內(nèi)環(huán)境溫度最高達(dá)56℃。 中鐵五局桑珠嶺隧道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人朱胥仁介紹，施工人員通過(guò)設(shè)置接力風(fēng)機(jī)加強(qiáng)通風(fēng)、安裝自動(dòng)噴淋系統(tǒng)灑水、洞內(nèi)放置冰塊等措施降低洞內(nèi)溫度。

隧道施工的另一大風(fēng)險(xiǎn)是巖爆。巖爆發(fā)生時(shí)伴隨巖塊彈射、拋射現(xiàn)象，巖塊彈射最大距離達(dá)25米，嚴(yán)重危及施工安全。施工人員嚴(yán)格執(zhí)行強(qiáng)烈?guī)r爆專項(xiàng)措施，確保施工安全。 川藏鐵路拉林段起自拉薩市，終點(diǎn)為林芝市，沿雅魯藏布江而下，鐵路正線全長(zhǎng)402公里，是西藏首條電氣化鐵路，其中橋隧總長(zhǎng)301公里。目前全線橋梁和隧道施工已進(jìn)入攻堅(jiān)階段。

川藏鐵路起于成都南站（而由西站經(jīng)溫江區(qū)的是市域鐵路），經(jīng)成都市雙流區(qū)—眉山市彭山區(qū)—蒲江縣—雅安市—瀘定—康定—雅江縣—理塘縣—（拐向）白玉縣—江達(dá)縣—昌都市—（拐向）八宿縣邦達(dá)鎮(zhèn)—八宿—波密—林芝市—米林縣—朗縣—山南市—貢嘎，抵達(dá)西藏首府拉薩，全長(zhǎng)1629千米，建成后從成都、重慶、西安等地開(kāi)行至拉薩的動(dòng)車(chē)組列車(chē)僅需13個(gè)小時(shí)。

川藏鐵路包括三大路段：成康鐵路（成都至康定又包括成雅鐵路和雅康鐵路）、康林鐵路（康定-林芝）、拉林鐵路（拉薩-林芝）。2014年底成康段和拉林段兩頭開(kāi)工，其中成雅鐵路預(yù)計(jì)2018年建成，拉林鐵路預(yù)計(jì)2021年建成。里程最長(zhǎng)（約1320公里）、施工難度最大的路段康林鐵路計(jì)劃2018年底動(dòng)工，工期7年。川藏鐵路計(jì)劃2026年全線通車(chē)。