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新滇藏公路西藏段今年年底通車

新滇藏公路西藏段今年年底通車
西藏旅游資訊 66

  5月13日訊,滇藏新通道建成通車后,比老路縮短了兩百多公里,沿途的人文歷史、自然風(fēng)光、民族風(fēng)情讓人難忘。西藏段以丙察察(丙中洛-察瓦龍鄉(xiāng)-察隅)為核心的新通道,已成為自駕者心中的“最美自駕旅游線”。

  概況 計劃總投資18.2億元 路線主線全長約264公里

  本項目路線起于西藏東南部察隅縣察瓦龍鄉(xiāng)南部的滇藏交界處,與云南境內(nèi)的滇藏新通道終點相接,向北沿怒江經(jīng)松塔、曲珠、察瓦龍鄉(xiāng)政府、左布至目巴,在目巴離開怒江轉(zhuǎn)向西北經(jīng)夢扎、莊通、德究通、牙那、目若、昌拉卡、益秀拉、央車、青車、明期、桑久,終于竹瓦根鎮(zhèn)接S201線。路線主線全長約264公里。

  本項目設(shè)有3條支線,總長約41公里。采用設(shè)計速度20km/h四級公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。路基寬度6.5米和4.5米,主線(回頭曲線)轉(zhuǎn)彎半徑不小于15米;路基寬度為4.5米時,在地形、地質(zhì)條件允許的情況下,按照間距不大于300米的地方設(shè)置錯車道。

  在施工過程中,全線路基土石方840.5萬立方米,路基排水防護(hù)80.2萬立方米,路面160.5萬平方米;全線(含支線)設(shè)大橋95米 /1座(怒江大橋舊橋利用),中橋468.56米/13座,小橋1045.66米/42座,舊橋利用66米/4座,涵洞695道,其中鋼筋混凝土蓋板涵64道,鋼波紋管涵洞631道;全線設(shè)養(yǎng)護(hù)工區(qū)3處,占地面積60畝,建筑面積8080平方米。項目合同總工期30個月,實際開工日期2015年6月26日,計劃竣工日期2017年12月26日,項目計劃總投資18.2億元。

  進(jìn)展 8個標(biāo)段已完成180公里 路基路容路貌清理工作

  “滇藏新通道(西藏境內(nèi))滇藏界至察隅縣竹瓦根鎮(zhèn)公路改建工程共分為8個標(biāo)段,我們公司承建的是第三合同標(biāo)段。”西藏天路股份有限公司項目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該公司承建的第三合同段位于西藏察隅縣察瓦龍鄉(xiāng)境內(nèi),全線長約30公里,地處原始森林,沿溪布線,不良地質(zhì)發(fā)育,同時該項目部在8個標(biāo)段中間,施工所用材料及生活物資運輸困難。為貫徹落實“修一方路,造福一方百姓”的精神,本項目第三標(biāo)段已累計為當(dāng)?shù)剞r(nóng)牧民創(chuàng)收600萬元。截至目前,本項目第三標(biāo)段項目部路基工程已基本完成,剩余主要任務(wù)為路面工程、橋梁上部及附屬,滇藏新通道全線預(yù)計于今年10月達(dá)到通車條件。

  截至2017年5月5日,本項目8個標(biāo)段的土建工程挖土方累計完成501.8萬立方米;挖石方累計完成399.4萬立方米;填方累計完成262.7萬立方米;碎石流處理累計完成9.4萬立方米;砌體擋土墻累計完成81.9萬立方米;C20片石混凝土累計完成5.7萬立方米; M7.5漿砌片石邊溝累計完成4.2萬米;橋臺累計完成113個;預(yù)制空心板梁累計完成227片;梁板吊裝累計完成193片;鋼波紋管涵累計完成527道;蓋板涵累計完成51道;級配碎石基層累計完成22085平方米,水泥混凝土面板累計完成21797平方米。截至目前,本項目1至8個施工標(biāo)段的土建施工合同段已經(jīng)完成約180公里的路基路容路貌清理工作,具備轉(zhuǎn)序條件。

  困難 受自然條件影響 項目施工難度較大

  本項目地處青藏高原東南部,自東往西穿越橫斷山脈的怒山、伯舒拉嶺山脈,屬構(gòu)造剝蝕高山峽谷、高中山峽谷地貌,沿線地表水系發(fā)育,山高坡陡,地質(zhì)構(gòu)造錯綜復(fù)雜,巖層破碎,新構(gòu)造運動活躍,地震劇烈,外營力風(fēng)化剝蝕作用強烈,地表巖體破碎。另外,現(xiàn)代冰川積雪盤踞的高山區(qū)有豐富的冰雪融水,降水集中,暴雨強度大。這些特殊的自然條件,使得公路沿線時常發(fā)生許多崩塌、危巖、巖堆、滑坡、泥石流、碎石流、雪害、涎流冰、水毀等不良地質(zhì)現(xiàn)象。對此,本項目的各施工單位針對各自標(biāo)段內(nèi)存在的不同的地質(zhì)災(zāi)害問題,制定了詳細(xì)的地質(zhì)災(zāi)害處理方案,隨時做好應(yīng)對發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害的情況,并采取相應(yīng)措施對不良地質(zhì)路段進(jìn)行整治處理。

  據(jù)介紹,本項目第三標(biāo)段施工難度最大的就是比較有代表性的回頭彎,這個回頭彎共有十二道彎。由于地形地質(zhì)和原設(shè)計的線形導(dǎo)致很多防護(hù)工程無法施工。路塹開挖過程中會有爆破施工,爆破又會影響到已施工防護(hù)工程。還有些擋墻砌筑,工人只能系著安全繩吊在半空中施工。

  受地形條件限制,本項目部分標(biāo)段道路進(jìn)行施工時必須進(jìn)行斷道,加上地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā),使得保通工作變得異常困難。為了不影響材料、物資的運輸及當(dāng)?shù)鼐用竦娜粘I?,施工單位制定詳?xì)的保通方案,并積極與當(dāng)?shù)卣块T協(xié)調(diào),配備足夠的保通機械設(shè)備和人員,確保道路保通時間滿足各方需求。部分段落有效施工時間短,材料、物資運輸困難。

  意義 項目建成通車后 將當(dāng)?shù)刭Y源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢

  根據(jù)施工要求,滇藏新通道(西藏境內(nèi))滇藏界至察隅縣竹瓦根鎮(zhèn)公路改建工程項目計劃于2017年年底建成通車。本項目(西藏境內(nèi))現(xiàn)有路為等外通村公路,地形地質(zhì)條件復(fù)雜,路基防護(hù)排水、橋涵設(shè)施嚴(yán)重缺少,公路無等級,抗災(zāi)能力差,路況不良,嚴(yán)重制約了沿線少數(shù)民族脫貧致富的步伐。本次改建工程改善了路線平縱面線形;整治病害;整修和加寬了路基;鋪筑路面;增加了橋涵和排水工程;增設(shè)了必要的交通安全和管養(yǎng)設(shè)施等,使得車輛通行更加安全、舒適,行駛速度也相應(yīng)提升。

  據(jù)介紹,以前開車從察瓦龍鄉(xiāng)到察隅縣需要近13個小時,且路況極差,易發(fā)生安全事故。項目建成通車后,從察瓦龍到察隅縣開車僅需8個小時,且行車安全性得到了極大地提升。滇藏新通道(西藏境內(nèi))滇藏界至察隅縣竹瓦根鎮(zhèn)公路工程是西藏自治區(qū)“十二五”公路交通規(guī)劃建設(shè)的重點項目之一。它的實施對開發(fā)沿線旅游資源,帶動旅游事業(yè)發(fā)展,促進(jìn)沿線經(jīng)濟社會發(fā)展,改善邊遠(yuǎn)少數(shù)民族地區(qū)生產(chǎn)、生活條件具有十分重要的作用。滇藏新通道(西藏境內(nèi))建成通車后,將極大地改善當(dāng)?shù)氐慕煌l件,將當(dāng)?shù)刎S富的資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢,從而為當(dāng)?shù)孛撠氈赂惶峁┯辛Φ谋U稀?/p>

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