9月21日訊，“出國(guó)容易進(jìn)藏難”，這是以往人們對(duì)于青藏高原交通狀況的描述。但是現(xiàn)在，高原上隨處可見(jiàn)的自駕游車輛正改變著這一說(shuō)法。 

　　從西寧出發(fā)前往拉薩，無(wú)論是在碧波蕩漾的青海湖，還是神奇遼闊的察爾汗鹽湖，或是有“生命禁區(qū)”之稱的可可西里自然保護(hù)區(qū)，隨處可見(jiàn)掛著不同省份車牌的自駕游車輛。隨著人們生活水平的提高和青藏高原道路交通狀況的改善，這里已成為中國(guó)自駕車旅游的熱線。 

　　“原本以為這里的路肯定很難走，出來(lái)時(shí)也有人勸我們最好多備兩條輪胎。但是這一路我們只換過(guò)一次胎，路況比想象中好得多。”正在可可西里索南達(dá)杰保護(hù)站參觀的天津游客劉小波說(shuō)。 

　　靠近青藏公路的可可西里自然保護(hù)區(qū)索南達(dá)杰保護(hù)站海拔近4500米，是青藏線自駕車旅游者的必經(jīng)之地。保護(hù)站工作人員說(shuō)，六七月份以來(lái)，每天至少有上百輛自駕游車輛在保護(hù)站停留。 

　　“如果是20年前，我們到不了這里。”在旅行社工作的劉某和朋友一行五人從川藏線進(jìn)入西藏，打算沿青藏線返回天津。1986年曾帶團(tuán)乘飛機(jī)到西藏旅游的他對(duì)當(dāng)時(shí)的路況記憶猶新。 

　　“當(dāng)年我們從拉薩去日喀則，不僅道路崎嶇難行，路上還不斷有飛石落下，大家都是提心吊膽過(guò)去的。”劉某說(shuō)，“盡管現(xiàn)在也有一些路不那么好走，但大多都是因?yàn)樵谛蘼?。在川藏線上，即便有泥石流阻斷道路，也有養(yǎng)護(hù)工人及時(shí)維護(hù)，不會(huì)造成長(zhǎng)時(shí)間的滯留。” 

　　據(jù)了解，由于特殊的地理和氣候環(huán)境，青藏高原道路交通建設(shè)較為滯后，以前只有少數(shù)人能到這里旅游，并且多帶有探險(xiǎn)的性質(zhì)。1930年出版的《西藏始末紀(jì)要》一書(shū)形容這里的交通為“亂石縱橫，人馬路絕，艱險(xiǎn)萬(wàn)狀，不可名態(tài)”，那時(shí)人們出行主要靠?jī)蓷l腿艱難跋涉，運(yùn)輸全憑人背畜馱。 

　　新中國(guó)成立后，青藏高原的交通面貌才有了改善，陸續(xù)實(shí)現(xiàn)“通汽車、通飛機(jī)和通火車”的夢(mèng)想：1954年12月25日，青藏、川藏兩條公路正式通車；1956年5月26日，北京至拉薩的航線試航成功；2006年7月1日，青藏鐵路建成通車。而其他高等級(jí)公路更是四通八達(dá)。 

　　便捷的交通，使內(nèi)地和海外游客紛至沓來(lái)，如今青藏高原不僅僅是探險(xiǎn)客的樂(lè)園，還是大眾旅游休閑的目的地。 

　　在索南達(dá)杰保護(hù)站參觀時(shí)，劉某和朋友將隨車攜帶的食品轉(zhuǎn)贈(zèng)給了這里的巡山隊(duì)員。“都是進(jìn)高原前準(zhǔn)備的，沒(méi)想到路上一直沒(méi)派上用場(chǎng)。”他說(shuō)，“1986年我第一次到西藏時(shí)，那里還很落后。就連拉薩都物資匱乏，更不要說(shuō)別的地方。所以這次我們特意準(zhǔn)備了一些吃的用的以備不時(shí)之需。” 

　　但是到西藏后他們才發(fā)現(xiàn)這些準(zhǔn)備是多余的。“在拉薩想要什么都能買到，就連沿途經(jīng)過(guò)的一些小鎮(zhèn)，也有了大大小小的超市，里面商品種類齊全。”劉小波說(shuō)。 

　　他在波密縣還專門抽時(shí)間到商場(chǎng)轉(zhuǎn)了一圈，發(fā)現(xiàn)家用電器不僅品牌齊全，款式也都是最新的，和天津的商場(chǎng)差不了多少。 

　　“過(guò)去沿途也很少有飯館和加油站，可現(xiàn)在，別說(shuō)吃飯、加油方便多了，很多地方還專門開(kāi)設(shè)了供自駕車旅游者在途中休息、調(diào)整的汽車營(yíng)。”他感慨地說(shuō)，“變化太大了！” 

　　和劉某有同樣感受的還有來(lái)自浙江杭州的李某，他們一行也是從川藏線抵達(dá)拉薩后由青藏線返回杭州。“青藏高原處處都是美景，而且出乎我們意料的是大部分地方旅游設(shè)施很完備，吃住都很方便，這讓我們?cè)阶咴桨残摹?rdquo;李樂(lè)說(shuō)。 

　　據(jù)了解，針對(duì)自駕車旅游的日漸升溫，目前，很多旅行社還專門推出了自駕車旅游線路，多輛車一起上路，沿途食宿也都由旅行社安排，成為自駕車旅游者的新選擇。 

　　在青藏公路和川藏公路兩條黃金進(jìn)藏路線上，還興起了一種新型自駕游方式。游客在成都和西寧集結(jié)后，視路況好壞與熟悉青藏高原情況的當(dāng)?shù)厮緳C(jī)分路段駕駛車輛，在確保安全的前提下享受在青藏高原上的自駕游樂(lè)趣。司機(jī)沿途不僅承擔(dān)部分駕駛?cè)蝿?wù)，還為游客充當(dāng)導(dǎo)游。此外，每個(gè)旅行團(tuán)隊(duì)還配備了醫(yī)生和修理工，以防路途中意外情況發(fā)生。 

　　“這一路，我們沿途翻越了唐古拉山、昆侖山和無(wú)數(shù)的雪山，不僅看到了遼闊的草原、茫茫的戈壁，還見(jiàn)到了許多平時(shí)難得一見(jiàn)的野生動(dòng)物，可以說(shuō)一路上都充滿了驚喜。”劉某的同伴袁某說(shuō)，“真正體會(huì)到祖國(guó)的廣闊與壯美，自然萌發(fā)對(duì)祖國(guó)的熱愛(ài)。” 

　　“這次旅游也算是一次考察，回去后我會(huì)根據(jù)這次自駕經(jīng)歷，在旅行社組織推廣青藏高原自駕旅游路線，讓更多的人到這里欣賞美麗的風(fēng)光，感受祖國(guó)的變化。”劉某說(shuō)。