打破瓶頸 旅游發(fā)展出現(xiàn)“井噴” 

　　“旅游最基本的條件是交通，然后才是其他設(shè)施的改善。”西藏大學(xué)旅游與外語(yǔ)學(xué)院副院長(zhǎng)圖登克珠說(shuō)，青藏鐵路的通車，從根本上打破了中外游客特別是國(guó)內(nèi)游客進(jìn)入西藏的交通制約瓶頸，進(jìn)藏游客迅猛增加，帶動(dòng)了旅游相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，作為“三駕馬車”之一的消費(fèi)，對(duì)西藏國(guó)民經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用日益顯現(xiàn)。 

　　2004年，西藏接待國(guó)內(nèi)外游客首次突破100萬(wàn)人次；2005年西藏全年接待游客達(dá)180萬(wàn)人次。2006年青藏鐵路通車以后，西藏旅游業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展，當(dāng)年游客達(dá)到250萬(wàn)人次。 

　　“沒(méi)有鐵路，就沒(méi)有這么多的客流。”圖登克珠說(shuō)，旅游界人士當(dāng)時(shí)預(yù)測(cè)2007年西藏接待游客人次可能達(dá)到300多萬(wàn)，但出乎意料的是，當(dāng)年這一數(shù)字卻突破400萬(wàn)。旅游業(yè)“井噴式”發(fā)展，給西藏的旅游企業(yè)提供了更多機(jī)會(huì)和巨大的發(fā)展空間，第三產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中支柱作用日益體現(xiàn)出來(lái)，旅游業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率也大幅上升。 

　　支線鐵路 

　　將令旅游環(huán)線發(fā)揮作用 

　　目前，西藏旅游以拉薩文化旅游為中心，日喀則珠峰旅游、林芝生態(tài)旅游為“兩翼”，形成拉薩-林芝-澤當(dāng)-拉薩、拉薩-羊湖-江孜-日喀則-拉薩、拉薩-墨竹工卡-桑日-澤當(dāng)-拉薩、拉薩-羊八井-當(dāng)雄-林周-拉薩四條旅游環(huán)線，但由于拉日(拉薩至日喀則)鐵路、拉林(拉薩至林芝)鐵路沒(méi)有修建開(kāi)通，“兩翼”對(duì)西藏整體旅游業(yè)的作用還沒(méi)有完全發(fā)揮出來(lái)。 

　　“日喀則有世界頂級(jí)的自然旅游資源——珠穆朗瑪峰，林芝也有世界頂級(jí)的旅游資源——雅魯藏布大峽谷。”圖登克珠說(shuō)，目前，兩地由于區(qū)域旅游資源的差異，林芝憑借其生態(tài)資源優(yōu)勢(shì)，日喀則憑借其珠峰自然資源優(yōu)勢(shì)，各自推出了一些觀光、探險(xiǎn)旅游等特色旅游產(chǎn)品，吸引著不同體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)類型的游客前來(lái)，但由于交通不便，客流量有限，旅游對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)乃至西藏旅游業(yè)的帶動(dòng)作用難以充分發(fā)揮。他說(shuō)，如果拉日、拉林兩條支線鐵路修建開(kāi)通，將對(duì)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)及經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整起到很大的推動(dòng)作用。而且，客流的增加，也會(huì)給當(dāng)?shù)匚幕c外界交流提供了很好的機(jī)會(huì)，有利于對(duì)當(dāng)?shù)匚幕谋Ｗo(hù)與傳承發(fā)展。 

　　據(jù)悉，目前國(guó)家已將青藏鐵路延伸線拉薩至日喀則鐵路、拉薩至林芝鐵路納入中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，最遲到2020年能夠建成通車。 

　　“拉薩至日喀則、拉薩至林芝兩條支線鐵路修通后，‘兩翼’的作用會(huì)更加明顯。”圖登克珠說(shuō)，而且四條旅游環(huán)線的作用也將日益提升，從而帶動(dòng)西藏旅游業(yè)發(fā)展。