乘車(chē)從昆明出發(fā),沿著“茶馬古道”,向西藏挺進(jìn)。穿越在橫跨金沙江、瀾滄江、怒江三江并流區(qū)域的滇藏公路上,穿越著天堂般的美景。山峰、森林、峽谷、雪山、草原、湖泊、喇嘛寺等等,盡入眼簾。
車(chē)輛選擇
到芒康前大部分路面是砂土路面,道路狀況并不樂(lè)觀。盡管小車(chē)可以通行,但速度很慢,最好是選擇越野車(chē)走此路線(xiàn)。
加油的問(wèn)題
只要是沿著滇藏公路主干線(xiàn)走加油不是難題,沿線(xiàn)各主要站點(diǎn)都有加油站。在德欽到鹽井這一段路上有很多非正規(guī)的小加油站,但油質(zhì)不敢保證。全程不必?cái)y帶油桶。
旅程時(shí)間
15天
鐵算盤(pán)
四驅(qū)越野車(chē)油耗約為15升/100公里,加上過(guò)路、停車(chē)費(fèi),總費(fèi)用差不多RMB8000~10000萬(wàn)。
線(xiàn)路安排
第一天:香格里拉-奔子欄-書(shū)松-白馬雪山第一埡口-白馬雪山第二埡口-德欽-飛來(lái)寺
出香格里拉上個(gè)2公里的小土坡下去至盆地平路,在納帕海門(mén)口往前約1公里有一條土路可下到納帕海,上山6公里至山口可見(jiàn)納帕海及香格里拉機(jī)場(chǎng)。20公里開(kāi)始沿溪而下,再上個(gè)5公里的坡就一直往下20公里到江邊,16公里沿金沙江起伏緩上至奔子欄(有食宿)。出奔子欄上山15公里到白馬雪山牌坊,起伏8公里到書(shū)松,這里也可吃住。出書(shū)松上山33公里至白馬雪山第一埡口,下3公里上4公里至第二個(gè)山口。下3.3公里上3.7公里至第三個(gè)山口,22公里下坡4公里上坡至迎賓臺(tái)(這有13個(gè)白塔代表梅里雪山太子13峰,運(yùn)氣好的話(huà),可觀此絕景)8公里下坡至德欽。緩上山11公里至飛來(lái)寺(觀梅里雪山處,來(lái)過(guò)此的人建議在這食宿,早上還可看到日照金山)。
第二天:飛來(lái)寺-佛山-鹽井
下坡30公里至阿東鄉(xiāng)(柏油路17公里后就沒(méi)有了),土路灰塵很大,再27公里緩上坡至佛山鄉(xiāng)(有吃住),沿瀾滄江起伏緩上到鹽井快到鹽井有點(diǎn)坡度。沿途觀賞飛來(lái)寺等景點(diǎn)。
第三天:鹽井-小昌都-無(wú)名山埡口-戈斬頂-芒康
出鹽井鎮(zhèn)路口后,路況危險(xiǎn),大部分是一邊山壁一邊懸崖,下坡5公里開(kāi)始爬紅拉山。42公里至山口,海拔4200米(出鹽井鎮(zhèn)路口18公里處修建了一座新橋)。下山15公里后沿溪流而上,46.5公里至芒康。芒康縣城很小,從318國(guó)道至縣城還需走1公里(鹽井到芒康每10公里就有個(gè)道班,都建得不錯(cuò))。芒康麗江招待所RMB20元/人,條件不錯(cuò)。
第四天:芒康-竹卡-榮許-左貢
出芒康3公里就是土路了,爬坡13公里到海拔4380米的拉烏山山口。再一直下坡30公里到竹卡,又稱(chēng)“如美鎮(zhèn)”,橋頭還可看到當(dāng)年修建的碉堡,海拔約2200米,下坡的后半段風(fēng)景很美,有瑞士風(fēng)光的味道。
竹卡-榮許(52公里)、土路、爬24公里陡坡到覺(jué)巴山頂,再下13公里到登巴,此處有小賣(mài)部,上坡15公里到榮許。榮許兵站現(xiàn)在還有駐兵,也有小賣(mài)部。
榮許-左貢,爬坡23公里到東達(dá)山頂,下24公里再起伏10公里到左貢。下山7公里后路邊有間沒(méi)頂?shù)幕臈壍腊?,再?3公里路邊又有間極完整的無(wú)人道班,可以在里面住宿扎營(yíng)。到左貢前10公里有柏油路,下坡速度可以提高很多,東達(dá)山曾經(jīng)是川藏南線(xiàn)最高的山口(海拔5008米),排名第二,第一的是米拉山。
第五天:左貢-邦達(dá)
道路起起伏伏,主要是沿河緩上,全段都是柏油路,65公里到田妥鎮(zhèn),40公里到邦達(dá),邦達(dá)是個(gè)丁字路口,因兵站而繁榮,直走即到昌都,要經(jīng)過(guò)全世界海拔最高的邦達(dá)機(jī)場(chǎng)。左走是去八宿(白馬鎮(zhèn))的路。邦達(dá)海拔約4200米,到此會(huì)有高原反應(yīng)。現(xiàn)在邦達(dá)鎮(zhèn)差不多搬到這了,住宿條件良好。
第六天:邦達(dá)路口-業(yè)拉山口-怒江橋-柏油路起點(diǎn)-八宿
全程98公里。邦達(dá)至業(yè)拉山口路況很好,全程柏油路,爬坡13公里上到業(yè)拉山口,然后3公里開(kāi)始為砂石路面。繞過(guò)一個(gè)彎,就可以看到對(duì)面壯觀的怒江盤(pán)山公路。盤(pán)山公路轉(zhuǎn)彎處的灰比較厚,里面暗藏著大石頭,轉(zhuǎn)彎切勿過(guò)快。順著嘎瑪溝下山,當(dāng)下到怒江邊的山上時(shí)可以看到無(wú)比壯觀的兩山夾著的怒江,從埡口下山40公里到江邊,再沿江下5公里后到怒江橋,這里不讓停留。
過(guò)怒江橋后又開(kāi)始沿河上行,上下坡多且路不好走,上柏油路后路況轉(zhuǎn)好,但仍然有滑坡地段,過(guò)橋后要緩上,到八宿前25公里有柏油路,八宿的行政中心在白馬鎮(zhèn),街道比較繁華,北面也有間老寺廟。
第七天:八宿-扎西壩-仲沙-安久拉山口-然烏
全程92公里。全柏油路面,出八宿就是一浪接一浪的上下坡。吉達(dá)鄉(xiāng)沒(méi)有旅館,也沒(méi)有看見(jiàn)飯館,只有小賣(mài)部,至仲沙均上下坡不斷。
仲沙開(kāi)始走盤(pán)山公路至安久拉山口(318國(guó)道3858公里處)。埡口旁邊有個(gè)湖,可見(jiàn)山的倒影,很漂亮。
安久拉山一路下山很漂亮,近然烏5公里時(shí)突然懸崖峭壁,過(guò)棚洞景觀(早些年前是木制的長(zhǎng)廊,現(xiàn)在換成了水泥制品,長(zhǎng)約1公里,主要是防止落石)后,到察隅路口,右拐過(guò)橋走318國(guó)道進(jìn)然烏鎮(zhèn)。繼續(xù)直走則是172公里的然察公路,前段一直在然烏湖邊上起伏,風(fēng)景極佳,值得一去,路口過(guò)去約20公里有個(gè)來(lái)古冰川,景色迷人。然烏橋頭有刻著毛主席語(yǔ)錄的大石碑,遠(yuǎn)望可看到冰川,2公里后至然烏鎮(zhèn),可住在郵電或政府招待所。
第八天:然烏-中壩-松宗-波密
全程132公里。這段路的景色是全程最美的,有熱帶森林的感覺(jué)。然烏出發(fā)后,沿著安目措是很不錯(cuò)的柏油路,但是進(jìn)入林芝境內(nèi)變?yōu)榇氚迓?,不過(guò)旁邊的帕隆藏布江的景色卻非常迷人。35公里的土路至中壩(是個(gè)兵站,有吃的)變?yōu)楹懿诲e(cuò)的柏油路。雖然也有上坡,但是下坡較多,中壩出發(fā)1個(gè)多小時(shí)就能到松宗。松宗是個(gè)很漂亮的、被雪山環(huán)抱的小鎮(zhèn)。松宗至波密也有一些上坡,但是因?yàn)槁窙r較好,問(wèn)題也不大,而且這一段路還是典型的雪山與綠色相融的田園風(fēng)光模式。
波密如同這條線(xiàn)上大多數(shù)城鎮(zhèn)一樣為廣東援建,繁華、娛樂(lè)業(yè)很發(fā)達(dá)??斐龀菚r(shí),路左邊有條岔路,即“波(密)墨(脫)公路”,有一座“波墨公路紀(jì)念碑”,從此過(guò)去約100公里即到墨脫了。在34公里的時(shí)候,路邊可看到有蓮花生大師手印,三道神奇之泉的古老廟宇,24公里道路開(kāi)始在冰川間盤(pán)繞上升,路過(guò)的驢友即使不去墨脫,也應(yīng)到此看看。
第九天:波密-古鄉(xiāng)-通麥
全程92公里。波密至古鄉(xiāng)是柏油路,這一段帕隆藏布江變得平緩,偶爾與上下坡的路。過(guò)古鄉(xiāng)后柏油路消失,開(kāi)始進(jìn)入修路地段,現(xiàn)在地基差不多已修好,騎車(chē)也挺好走。途中經(jīng)過(guò)惡名昭彰的102滑坡群,現(xiàn)在路兩邊的護(hù)坡全部修好。通麥有多家飯館和旅店可以投宿,通麥飯店是個(gè)不錯(cuò)的選擇,晚上可以聽(tīng)到帕隆藏布江流水聲。
第十天:通麥-排龍-東久-魯郎
全程72公里。通麥到魯郎這段路現(xiàn)已進(jìn)入雨季了,路途非常泥濘,有些地方可沒(méi)膝,除了103、104路段,其他的都在修路,不久可鋪好柏油路。通麥出去3公里下坡過(guò)通麥大橋,過(guò)通麥大橋至排龍的路,在2000年的易貢湖大潰決時(shí)已被全線(xiàn)沖毀,現(xiàn)在的路比較難走,一定要謹(jǐn)慎駕駛,注意安全。排龍是墨脫的出口,據(jù)稱(chēng)有中餐館,還有藏餐館和小賣(mài)部,有藏式旅館。
排龍出門(mén)就是很陡的爬坡,進(jìn)入修路地段,爬坡比較多了。東久只看到河口有幾間房子,但是“麻雀雖小,五臟俱全”,有餐館旅店淋浴。東久至魯郎的路比排龍至魯郎就差很多了,多處修路,必須從旁邊的爛泥路上推車(chē)?yán)@路。爬坡仍然很多,在魯郎兵站處開(kāi)始一直到拉薩全是柏油路了,11公里柏油路上坡至魯郎。魯郎是東久林場(chǎng)總部所在,魯郎的草原很美麗,風(fēng)景優(yōu)美,附近的一些小村莊簡(jiǎn)直讓人驚艷,是西藏的畫(huà)家御用寫(xiě)生之地。
魯郎砂鍋和墨脫特產(chǎn)石鍋雞、石鍋魚(yú)、手掌參和各種蘑菇更是美味無(wú)比,拉薩經(jīng)常有愛(ài)美食分子特地開(kāi)車(chē)前來(lái)一飽口福。推薦“魯郎砂鍋城”。
第十一天:魯郎-色季拉山口-林芝-八一
色季拉山的路已經(jīng)全部修成柏油路,魯郎方向還有兩個(gè)景點(diǎn):田園風(fēng)關(guān)、魯郎林海。不過(guò)色季拉一路的層層疊疊的五彩樹(shù)葉更為好看。魯郎林海修有兩個(gè)觀景臺(tái),票價(jià)RMB10元/人,從路旁邊都可以看到。如果天氣好,一路還有偉岸的南迦巴瓦峰為伴。
色季拉山一路下坡至林芝,林芝下面的那片河谷很美麗,林芝至八一的林蔭道也不錯(cuò),距八一8公里有一個(gè)巨柏園林,票價(jià)RMB10元/人,八一是一個(gè)比較現(xiàn)代化的小城鎮(zhèn)。這里的商店不準(zhǔn)使用塑料袋,很環(huán)保。
第十二天:八一-尼西-百巴-巴河-工布江達(dá)
全程133公里,八一至百巴將沿著美麗的尼洋河流前行,尼洋河碧綠如翡翠。此路坡度比較平緩,偶爾會(huì)有一個(gè)上坡。百巴鎮(zhèn)餐館較多。巴河鎮(zhèn)是巴松錯(cuò)的入口,離巴松錯(cuò)還有35公里上坡。
繼續(xù)沿著河上行,坡度還是比較平緩,直到快進(jìn)入工布江達(dá)時(shí),才有一個(gè)上坡,工布江達(dá)有2條街,一條兩旁均是白楊樹(shù),很漂亮。所有旅店中據(jù)說(shuō)銀鷹旅舍是較便宜的,普通間(無(wú)衛(wèi))RMB20元/人,洗澡RMB5元/人。
第十三天:工布江達(dá)-金達(dá)-加興-松多
全程100公里。工布江達(dá)出發(fā)后繼續(xù)沿著尼樣河上行,開(kāi)始進(jìn)入峽谷,河道旁的公路被河水腐蝕得厲害。金達(dá)是一個(gè)很有工布族特征的小鎮(zhèn)。加興鄉(xiāng)有飯館,加興至松多景色一般,因?yàn)楹0屋^高,植被變少了。近松多2公里處有溫泉,當(dāng)?shù)厝巳?jù)說(shuō)是RMB2元/人,旅游者去是RMB5元/人。松多只有一家四川人開(kāi)的可吃住的飯店(晚上要準(zhǔn)備驅(qū)風(fēng)油才睡得香,被子不是很干凈)。
第十四天:松多-米拉山口-日多-扎西崗-墨竹工卡
全程110公里,松多出發(fā)后,一路還比較平緩,路過(guò)邦杰塘草原,過(guò)邦杰塘草原才開(kāi)始爬坡,從山谷一端繞過(guò)去,再?gòu)纳焦鹊牧硪贿吚@上去,和雀兒山倒是很相似,不過(guò)一個(gè)彎繞上去單邊長(zhǎng)久時(shí)6公里、大概12公里的爬山路后到達(dá)米拉山口,山頂海拔5013米,為重新測(cè)定后的最新數(shù)據(jù),米拉山口最早海拔為4998米,是川藏南線(xiàn)第一高峰。
一路下坡到日多,日多有溫泉,這個(gè)地方比較冷清。日多后繼續(xù)緩下坡至扎西崗鄉(xiāng),進(jìn)入拉薩河流域的富饒地帶,后沿著拉薩河基本平路到達(dá)工卡。日多到墨竹工卡縣57公里,將到的時(shí)候路右邊有條岔路,由此進(jìn)去到達(dá)德振寺和德振溫泉,再往前行就到止貢寺了,這里有全世界最大的天葬臺(tái),通常游客看天葬就是來(lái)這里?,F(xiàn)在不對(duì)游客開(kāi)放了。
第十五天:墨竹工卡-達(dá)孜-拉薩
全程67公里,墨竹工卡出去7公里有個(gè)村子,據(jù)說(shuō)是松贊干布出生地,里面的村民很純樸,村里面“景點(diǎn)”比較分散,不太適合自行車(chē)前往,進(jìn)去那條直路很長(zhǎng),騎得讓人發(fā)暈,有幾處遺址。接近達(dá)孜時(shí),“金色池塘”旁的紅草地尤其令人留連。
達(dá)孜過(guò)后路過(guò)乃瓊寺的路口,在往前走20多公里就可以看到拉薩紅山上的布達(dá)拉宮了,過(guò)位于川藏公路318國(guó)道4632公里處的拉薩河大橋,即到拉薩。
滇藏線(xiàn)食宿
沿線(xiàn)各城鎮(zhèn)均有招待所和旅社,云南境內(nèi)的食宿條件較好,進(jìn)入西藏境內(nèi)的鹽井、芒康后就較差,但還是可以找到干凈的住宿點(diǎn),然烏段開(kāi)始,一路都有標(biāo)間,價(jià)格在RMB120元/間左右。一路上吃的基本上是川菜,可以在招待所、運(yùn)輸站內(nèi)的食堂和街上的餐館就餐。