1月6日訊，記者從拉日鐵路工程指揮部獲悉，截止去年拉日鐵路工程路基、涵洞、隧道、橋跨結(jié)構(gòu)、制梁、三跨雅江特殊結(jié)構(gòu)梁已全部完成。本月站前鋪軌架梁工作將接近尾聲，按照工程計(jì)劃和目前進(jìn)展，預(yù)計(jì)今年10月完成通車。

　　聲音

　　居住在曲水縣達(dá)嘎村的村民都期盼著拉日鐵路的早日通車，“我想乘坐第一趟列車回日喀則老家看看父母和姐姐。”村民普赤說。

　　拉日鐵路工程指揮部負(fù)責(zé)人介紹，在克服了拉日鐵路標(biāo)志性的難點(diǎn)工程后，有望于本月底完成鋪軌架梁等所有工作。

　　走訪

　　記者實(shí)地走訪位于曲水縣達(dá)嘎村的曲水火車站發(fā)現(xiàn)，該站目前主體工程已全部完成，接下來將有專業(yè)人員進(jìn)行亮化、綠化等附屬設(shè)施的建設(shè)

　　雅魯藏布江1號特大橋 是標(biāo)志性難點(diǎn)工程

　　“2013年拉日鐵路工程工期非常緊張，建設(shè)者們加班加點(diǎn)保質(zhì)保量完成了路基、涵洞、隧道、橋跨結(jié)構(gòu)、制梁、三跨雅江特殊結(jié)構(gòu)梁工作。去年9月24日，拉日鐵路雅魯藏布江一號特大橋鋪軌，首次實(shí)現(xiàn)鐵路橫跨雅魯藏布江。雅魯藏布江1號特大橋全長874.25米，大橋跨越雅魯藏布江處，河道彎曲，水流非常湍急，是拉日鐵路標(biāo)志性難點(diǎn)工程。今年1月拉日鐵路鋪軌架梁工作將接近尾聲。”拉日鐵路工程指揮部負(fù)責(zé)人介紹。

　　負(fù)責(zé)雅魯藏布江1號特大橋施工的中鐵五局拉日鐵路建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)人鄧工介紹：“雅魯藏布江1號特大橋位于雅魯藏布江峽谷的一個(gè)大風(fēng)口，施工期要經(jīng)歷10月至次年5月的大風(fēng)天氣，此外施工中還遇到50年一遇的洪水，給施工造成了一定困難。為破解制約工程進(jìn)度的瓶頸，指揮部反復(fù)優(yōu)化制訂施工方案，先后攻克了多項(xiàng)技術(shù)難關(guān)，保障了橋梁的順利施工。雅魯藏布江1號特大橋自2011年5月開工以來，克服地質(zhì)條件復(fù)雜多變等困難，圓滿達(dá)到既定預(yù)期目標(biāo)。”

　　記者了解到，目前鐵路5座面積約為1.8萬平方米的客站站房已經(jīng)完成，并于去年9月底陸續(xù)進(jìn)入裝飾裝修階段，如今五大站房已完成裝飾裝修工程的90%。

　　生產(chǎn)生活用房方面，已開工194座，大部分生產(chǎn)生活用房的內(nèi)部裝飾裝修已在去年12月30日前完成，剩余的3棟房屋主體將陸續(xù)開工。“根據(jù)施工組織總體安排，2014年5月完成上砟整道，長軌換鋪工作。站后房建、三電工程計(jì)劃于2014年6月份全部完成，7、8月份完成動(dòng)靜態(tài)驗(yàn)收，預(yù)計(jì)9月開通試運(yùn)營。”拉日鐵路工程指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

　　按照工程計(jì)劃和目前進(jìn)展，拉日鐵路預(yù)計(jì)今年10月左右通車運(yùn)行。拉日鐵路建成后，全長253公里。東起拉薩站，途經(jīng)堆龍德慶、曲水、尼木、仁布、白朗縣后抵達(dá)日喀則。將改善以日喀則為中心的我區(qū)西南部地區(qū)的交通運(yùn)輸條件，大大促進(jìn)我區(qū)經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展。

　　曲水火車站

　　每天可上下旅客一萬人次

　　5日下午，記者驅(qū)車沿金珠路一路向西，經(jīng)過了1個(gè)多小時(shí)的車程后，記者來到了曲水縣達(dá)嘎鄉(xiāng)的曲水火車站。

　　“我們這里距離拉薩市區(qū)差不多70公里，平時(shí)去拉薩搭乘最多的就是從曲水縣開往拉薩的客運(yùn)班車，有時(shí)也能遇到一些過路的順風(fēng)車。”昨日下午4時(shí)20分，嘎瑪卓嘎正背著一樓干柴走在回家的路上，她這樣描述著附近村民目前前往拉薩所選擇的交通工具。

　　據(jù)了解，拉日鐵路開通后，如果按照行駛于青藏線的高原列車時(shí)速每小時(shí)160公里來計(jì)算，從拉薩到曲水縣乘坐火車不到半個(gè)小時(shí)就可到達(dá)。

　　記者在曲水火車站現(xiàn)場看到，月臺、車站大廳、進(jìn)出站口的主題均已完成施工。“地上的這些塑料薄膜和紙殼是澆灌水泥時(shí)留下的，接下來會有專人負(fù)責(zé)火車站的裝修、亮化和綠化工程。”在曲水火車站值班的安保人員達(dá)瓦說。

　　由于曲水縣人口較多，所以預(yù)計(jì)客流量也較大，所以曲水站是拉日鐵路上的4座車站（仁布站，協(xié)榮站、曲水站、尼木站）中最大的一座。

　　“曲水火車站建成后，高峰期每天可上下旅客1萬人次左右。”拉薩市鐵路建設(shè)運(yùn)營工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副主任嚴(yán)俊峰說。

　　由于曲水火車站的選址在曲水縣達(dá)嘎鄉(xiāng)，所以列車正式運(yùn)行時(shí)，曲水縣政府將專門開通配套班車，屆時(shí)居民可直接在縣城內(nèi)乘到直達(dá)火車站的班車。