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自駕西藏 征服沿途的風景

中國西藏旅游網(wǎng)于2009-05-25 11:55:02編輯

  一群云南人,越野車甚至是轎車自駕滇藏線,征服世界屋脊,翻越海拔5000多米的唐古拉山,搏戰(zhàn)暴風雪橫行的昆侖山,行程6500多公里,歷時23天回到昆明。他們是開創(chuàng)者!他們成功了!昨日他們回到了昆明。這是全國第一次由旅行社組織的這么長線路的進藏游,也是第一次有轎車走完全程的西藏自駕之旅。

  4月27日傍晚8點,當7輛西藏游自駕車從昆明拓東體育場出發(fā)時,誰也不知道未來20多天會怎樣度過?26人、三輛轎車、四輛越野車組成的自駕車隊將會遇到怎樣的風險?這一趟西藏自駕之旅將創(chuàng)造怎樣的價值和意義?

  這次西藏自駕游由云南四家旅行社所組織。領隊老海,在旅游行業(yè)做了10年的導游,敦實憨厚。曾多次帶團到過西藏。

  七輛車及“駕駛金剛”各有來頭

  1號車手雷宏,長卷發(fā)披肩,瘦瘦的,但很熱情。這次進藏她膽敢開著天天送孩子上學的1.8排量的兩廂銀色高爾夫。是因為他開著這輛車曾經(jīng)盤旋過云南各種艱險路。他們一家是執(zhí)迷的“昆蟲”,一到假期都要自駕游遍云南。這輛雖是自駕車隊中體積最小的車,卻披上帥袍,成了打頭車。另一個領隊楊利平就坐在她的身邊,擔當她的“二保險”,其實他擔當?shù)氖擒囮犞笓]。老楊曾開過大貨車,當過陪駕,職業(yè)是戶外導游。

  與“高爾夫”形成鮮明反差的那兩輛黑熊似的越野。一輛5.7升購價180多萬的雷克薩斯。這一吞吐量巨大的龐然大物據(jù)說每100公里耗油僅13升。而與它形影不離的還有一輛購價100多萬3.6升的越野保時捷。這兩輛車的背后主人是現(xiàn)今最具神秘感的礦老板。兩人的企業(yè)相距一里,是要好的哥們,他們的上輩兩個老爹也是共同做礦山致富老友。這次為完成老人的布達拉宮心愿兩人都把老爹老媽帶上了。還財大氣粗地找了專職駕駛員駕車。

  駕藍色手動檔富康不緊不慢跟著高爾夫的2號車主“老楊”,據(jù)說當年才十八九歲當兵哥哥的時候拉過炮彈,跟90多輛車的部隊運輸車執(zhí)行過重要任務。坐在副駕駛座上柔聲細氣說話的他的老伴也姓楊。他們的恩愛令大伙羨慕、夸贊。正是有駕駛“功底”,這對退休級的自駕發(fā)燒友,自駕到過海南、老撾、丙中洛等地。這次報名自駕西藏,老楊的兒女說:“每人交5800元,不如坐飛機,舒舒服服的,何必那么受罪。”老楊卻說:“自駕進藏,乃人生最高境界。”

  開2.5升越野斯巴魯那個昆明哥哥,全程獨駕6000多公里動力十足,因為他身后坐著兩個美女,一個是他媳婦,一個是媳婦的妹妹。每到一處風景,兩個美女都披著紗巾、戴著帽子、墨鏡擺出各種造型讓這位帥哥拍照。你想想,有心靈雞湯滋潤,雖苦尤甜。

  最時尚美女小孟本來就是做旅游的。她駕上她老公那輛2.5的三菱越野時,還真顯出了“美女秀香車”的魅力和風范。有做房地產(chǎn)的老公在旁邊“撐腰”當然底氣十足。他們是這次自駕游的唯一的駕車“夫妻檔”。

  還有一個駕車“母子檔”,那就是3號紅色豐田轎車的主人劉大姐和她的兒子。50歲媽媽精力充沛,直言快語,是駕車的絕對主打。兒子帶著女朋友,正好來一場行程6500公里穿越世界屋脊、唐古拉山、昆侖山的世界最“高”級戀愛。

  自駕攻略

  1 出發(fā)前車子須全面保養(yǎng),帶好常規(guī)的工具。

  2 備胎完好,加足氣備用。若路上爆胎,更換下來的備胎一到駐地須補好備用。

  3 分別帶上最熱天和最冷天穿的衣服。

  4 備好防高原反應的藥物和高倍數(shù)的防曬霜?! ∫蝗涸颇先?,越野車甚至是轎車自駕滇藏線,征服世界屋脊,翻越海拔5000多米的唐古拉山,搏戰(zhàn)暴風雪橫行的昆侖山,行程6500多公里,歷時23天回到昆明。他們是開創(chuàng)者!他們成功了!昨日他們回到了昆明。這是全國第一次由旅行社組織的這么長線路的進藏游,也是第一次有轎車走完全程的西藏自駕之旅。

  4月27日傍晚8點,當7輛西藏游自駕車從昆明拓東體育場出發(fā)時,誰也不知道未來20多天會怎樣度過?26人、三輛轎車、四輛越野車組成的自駕車隊將會遇到怎樣的風險?這一趟西藏自駕之旅將創(chuàng)造怎樣的價值和意義?

  這次西藏自駕游由云南四家旅行社所組織。領隊老海,在旅游行業(yè)做了10年的導游,敦實憨厚。曾多次帶團到過西藏。

  七輛車及“駕駛金剛”各有來頭

  1號車手雷宏,長卷發(fā)披肩,瘦瘦的,但很熱情。這次進藏她膽敢開著天天送孩子上學的1.8排量的兩廂銀色高爾夫。是因為他開著這輛車曾經(jīng)盤旋過云南各種艱險路。他們一家是執(zhí)迷的“昆蟲”,一到假期都要自駕游遍云南。這輛雖是自駕車隊中體積最小的車,卻披上帥袍,成了打頭車。另一個領隊楊利平就坐在她的身邊,擔當她的“二保險”,其實他擔當?shù)氖擒囮犞笓]。老楊曾開過大貨車,當過陪駕,職業(yè)是戶外導游。

  與“高爾夫”形成鮮明反差的那兩輛黑熊似的越野。一輛5.7升購價180多萬的雷克薩斯。這一吞吐量巨大的龐然大物據(jù)說每100公里耗油僅13升。而與它形影不離的還有一輛購價100多萬3.6升的越野保時捷。這兩輛車的背后主人是現(xiàn)今最具神秘感的礦老板。兩人的企業(yè)相距一里,是要好的哥們,他們的上輩兩個老爹也是共同做礦山致富老友。這次為完成老人的布達拉宮心愿兩人都把老爹老媽帶上了。還財大氣粗地找了專職駕駛員駕車。

  駕藍色手動檔富康不緊不慢跟著高爾夫的2號車主“老楊”,據(jù)說當年才十八九歲當兵哥哥的時候拉過炮彈,跟90多輛車的部隊運輸車執(zhí)行過重要任務。坐在副駕駛座上柔聲細氣說話的他的老伴也姓楊。他們的恩愛令大伙羨慕、夸贊。正是有駕駛“功底”,這對退休級的自駕發(fā)燒友,自駕到過海南、老撾、丙中洛等地。這次報名自駕西藏,老楊的兒女說:“每人交5800元,不如坐飛機,舒舒服服的,何必那么受罪。”老楊卻說:“自駕進藏,乃人生最高境界。”

  開2.5升越野斯巴魯那個昆明哥哥,全程獨駕6000多公里動力十足,因為他身后坐著兩個美女,一個是他媳婦,一個是媳婦的妹妹。每到一處風景,兩個美女都披著紗巾、戴著帽子、墨鏡擺出各種造型讓這位帥哥拍照。你想想,有心靈雞湯滋潤,雖苦尤甜。

  最時尚美女小孟本來就是做旅游的。她駕上她老公那輛2.5的三菱越野時,還真顯出了“美女秀香車”的魅力和風范。有做房地產(chǎn)的老公在旁邊“撐腰”當然底氣十足。他們是這次自駕游的唯一的駕車“夫妻檔”。

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  自駕攻略

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  這次西藏自駕游由云南四家旅行社所組織。領隊老海,在旅游行業(yè)做了10年的導游,敦實憨厚。曾多次帶團到過西藏。

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  與“高爾夫”形成鮮明反差的那兩輛黑熊似的越野。一輛5.7升購價180多萬的雷克薩斯。這一吞吐量巨大的龐然大物據(jù)說每100公里耗油僅13升。而與它形影不離的還有一輛購價100多萬3.6升的越野保時捷。這兩輛車的背后主人是現(xiàn)今最具神秘感的礦老板。兩人的企業(yè)相距一里,是要好的哥們,他們的上輩兩個老爹也是共同做礦山致富老友。這次為完成老人的布達拉宮心愿兩人都把老爹老媽帶上了。還財大氣粗地找了專職駕駛員駕車。

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  開2.5升越野斯巴魯那個昆明哥哥,全程獨駕6000多公里動力十足,因為他身后坐著兩個美女,一個是他媳婦,一個是媳婦的妹妹。每到一處風景,兩個美女都披著紗巾、戴著帽子、墨鏡擺出各種造型讓這位帥哥拍照。你想想,有心靈雞湯滋潤,雖苦尤甜。

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  還有一個駕車“母子檔”,那就是3號紅色豐田轎車的主人劉大姐和她的兒子。50歲媽媽精力充沛,直言快語,是駕車的絕對主打。兒子帶著女朋友,正好來一場行程6500公里穿越世界屋脊、唐古拉山、昆侖山的世界最“高”級戀愛。

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  3 分別帶上最熱天和最冷天穿的衣服。

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  4月27日傍晚8點,當7輛西藏游自駕車從昆明拓東體育場出發(fā)時,誰也不知道未來20多天會怎樣度過?26人、三輛轎車、四輛越野車組成的自駕車隊將會遇到怎樣的風險?這一趟西藏自駕之旅將創(chuàng)造怎樣的價值和意義?

  這次西藏自駕游由云南四家旅行社所組織。領隊老海,在旅游行業(yè)做了10年的導游,敦實憨厚。曾多次帶團到過西藏。

  七輛車及“駕駛金剛”各有來頭

  1號車手雷宏,長卷發(fā)披肩,瘦瘦的,但很熱情。這次進藏她膽敢開著天天送孩子上學的1.8排量的兩廂銀色高爾夫。是因為他開著這輛車曾經(jīng)盤旋過云南各種艱險路。他們一家是執(zhí)迷的“昆蟲”,一到假期都要自駕游遍云南。這輛雖是自駕車隊中體積最小的車,卻披上帥袍,成了打頭車。另一個領隊楊利平就坐在她的身邊,擔當她的“二保險”,其實他擔當?shù)氖擒囮犞笓]。老楊曾開過大貨車,當過陪駕,職業(yè)是戶外導游。

  與“高爾夫”形成鮮明反差的那兩輛黑熊似的越野。一輛5.7升購價180多萬的雷克薩斯。這一吞吐量巨大的龐然大物據(jù)說每100公里耗油僅13升。而與它形影不離的還有一輛購價100多萬3.6升的越野保時捷。這兩輛車的背后主人是現(xiàn)今最具神秘感的礦老板。兩人的企業(yè)相距一里,是要好的哥們,他們的上輩兩個老爹也是共同做礦山致富老友。這次為完成老人的布達拉宮心愿兩人都把老爹老媽帶上了。還財大氣粗地找了專職駕駛員駕車。

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  還有一個駕車“母子檔”,那就是3號紅色豐田轎車的主人劉大姐和她的兒子。50歲媽媽精力充沛,直言快語,是駕車的絕對主打。兒子帶著女朋友,正好來一場行程6500公里穿越世界屋脊、唐古拉山、昆侖山的世界最“高”級戀愛。

  自駕攻略

  1 出發(fā)前車子須全面保養(yǎng),帶好常規(guī)的工具。

  2 備胎完好,加足氣備用。若路上爆胎,更換下來的備胎一到駐地須補好備用。

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自駕西藏 征服沿途的風景相關問答

  • 西藏自駕游五月去好還是十月去好?

     問:我想去西藏自駕游,請問去西藏自駕游是五月份去好還是十月份去好?謝謝!

    答:都可以,西藏7月至9月是雨季,除了青藏線都有塌方,但景色很美,所以很矛盾。

    答2:如果從觀景的角度講個人推薦十月份去。

  • 自駕車去西藏什么月份去好?

     問:請問自駕車去西藏什么月份去好呢?

    答:自駕的話避開7-8月雨季就可以,路上會有塌方堵車,很麻煩。

    答2:夏季雨多,道路容易塌方和泥石流,秋季比較合適,景色也美。

    答3:如果是選擇川藏線的話,想看五彩斑斕的最美景色的話就選擇10月去。

  • 西藏自駕的的路徑?

    問:求西藏自駕的的路徑?

    答:目前進入西藏的路線總共有8條(包含從尼泊爾進入西藏的中尼友誼公路)。從西向東順時針依次是:新藏線、青藏線、唐蕃古道、川藏北線、川藏南線、滇藏線、丙察公路、中尼友誼公路。推薦你川進青出。

    【川藏南線】
    川藏南線起點四川成都,終點西藏拉薩。全程走318國道,期間交會108、214國道。
    川藏南線簡要概況:
    川藏南線于1958年正式通車。南線從雅安起與國道108分道,向西翻越二郎山,沿途越過大渡河、雅礱江、金沙江、瀾滄江、怒江上游,經(jīng)雅江、理塘、巴塘過竹巴籠金沙江大橋入藏,再經(jīng)芒康、左貢、邦達、八宿、然烏、波密、林芝、墨竹工卡、達孜抵拉薩。南線相對北線而言所經(jīng)過的地方,多為人口相對密集的地區(qū)。沿線都為高山峽谷,風景更為秀麗,尤其是被稱為西藏江南的林芝地區(qū)。但南線的通麥一帶山體較為疏松,極易發(fā)生泥石流和塌方。川藏南線成都至拉薩全長2140KM,途經(jīng)最高海拔4700米,有“世界高城”之稱的理塘。
    南線成都至雅安段由川西平原向盆原低丘行進,全為高速公路。雅安至康定段處于川西高原,也即青藏高原東南低緣,特別是在雅安天全縣境內(nèi)曾有“川藏公路第一險”之稱的二郎山,地勢逐步抬升,山河走勢呈南北線縱向分布,公路基本是越山再沿河,再越山再沿河往西挺進。二郎山高3500米左右,隧道通行以后不再有“天險”之稱,但越山后,瀘定至康定間的瓦斯河一段,雨季時柏油路面常被漫漲的河水淹沒和沖毀,并時有泥石流。
    出康定即翻越山口海拔4290米的折多山。此山是地理分界線,西面為高原隆起地帶,有雅礱江,右為高山峽谷地帶,有大渡河。折多山是傳統(tǒng)的藏漢分野線,此山兩側的人口分布、生產(chǎn)、生活狀態(tài)等方面都有較顯著的差別。大渡河流域在民族、文化形態(tài)等方面處于過渡地帶,主要分布著有“嘉絨”之稱的藏族支系。其地域往北可至四川省阿壩州的大小金川一帶。
    折多山以東屬亞熱帶季風氣候,基本處于華西豐雨屏帶中,植被茂密,夏季多雨,冬季多雪,地表水及河流對山體和路基的沖蝕和切割作用明顯;折多山以西屬亞寒帶季風氣候與高原大陸性氣候的交揉區(qū),氣候溫和偏寒,亦多降雨,緩坡為草,低谷為林,且多雪峰及高山湖泊。
    折多山至巴塘一線海拔4000米左右,由東往西有剪子彎山、高爾寺山和海子山等平緩高山。理塘是此線重要的分路點,往北可抵新龍和甘孜,往南則抵稻城、鄉(xiāng)城和得榮等地。寬闊平坦的理塘地處毛埡大草原,是此線平均海拔最高的縣,其縣城號稱“世界高城”。巴塘往西逐漸進入金沙江東岸谷地,地寬而略低,是藏族傳統(tǒng)的優(yōu)良農(nóng)區(qū)。但巴塘地處地質(zhì)板塊的吻合帶,常有地震。
    過竹巴籠金沙江大橋后,川藏線進入著名的南北縱向橫段山脈三山三江地帶。公路由此進入了長達800余公里的,呈不斷上升的“漕溝狀地質(zhì)破碎路段”。在西藏波密至排隆間,雨季盛行時,肆虐的泥石流及山體滑坡令大地幾成“蠕動狀”,其威力足以使車行此地的人驚心動魄,直至翻過西藏林芝縣境內(nèi)的色季拉山口。此線有盤不完的山,淌不完的河。川藏線上幾乎所有的天險都集中在這一段。色季拉山口后特別是林芝后,全為高等級公路,直到拉薩。
    川藏南線是進藏路線中風景最秀美的路線。
    第一、 走川藏線別怕高山反應。川藏線從四川盆地的成都開始,一路西行海拔慢慢升高,雖然有很多海拔超過4000米的大山,但只是很短時間的通過,且川藏線多數(shù)地區(qū)植被豐富森林密布,所以不必過多地擔心因缺氧而帶來的高山反應。
    第二、 走川藏線不愁吃喝,川藏線是進藏路線中沿途縣鎮(zhèn)最多的路線。除了各種家常菜,沿途有很多山珍野味,可以一路大飽口福。但由于川藏線時常斷路,應在成都出發(fā)前買些壓縮餅干以備急需。
    第三、 走川藏路一定要注意裝備防雨。你所帶的相機、器材及衣服、帳篷、睡袋等,都必須具有較強的防水性,不然損失巨大。
    第四、 走川藏路,自駕車最好,因為至今川藏線并未完全開通長途客車,多數(shù)地方分段有車,但過了邦達后就幾乎沒車了。
    第五、 走川藏線泥石流塌方路段多,一般泥石流和塌方都發(fā)生在幾個路段,像邦達到八宿,波密到八一鎮(zhèn)等幾個固定地段。一旦路斷了被堵幾天是常事,所以這些危險路段應在天氣好時及時通過,以免被困在路上。因此走川藏線要給自己準備充足的時間,一般要15-20天左右,季節(jié)應在5-6月或9-10月之間,到了7、8月雨季就很難走了。
    川藏南線里程路線:
    成都→147KM→雅安→168KM→瀘定→49KM→康定→75KM→新都橋→74KM→雅江→143KM→理塘→165KM→巴塘→36KM→竹笆籠→71KM→芒康→158KM→左貢→107KM→邦達→94KM→八宿→90KM→然烏→129KM→波密→89KM→通麥→127KM→林芝→19KM→八一→127KM→工布江達→206KM→墨竹工卡→68KM→拉薩
    全長2140KM

    【青藏線】
    青藏線起點為青海省格爾木市,終點西藏拉薩。全程走109國道,期間交會317、318國道。
    青藏線簡要概況:
    青藏公路是柏油路面,一年四季通車,是進藏線路中最繁忙的公路,很多人都說進藏難,其實走青藏線開輛夏利都能到拉薩玩一趟。
    第一、 走青藏線會有高山反應。從格爾木出發(fā)一百多公里就到了海拔4000多米的昆侖山口,很多人到這里都會有一些高原反應,但只要多喝些水,好好休息就沒有大問題。
    第二、 青藏線路好車多,但由于車速快,司機疲勞,交通事故也最多,所以走青藏線更應小心才是。
    第三、 青藏線沿途野生動物很多,有藏羚羊、藏野驢等,但要想拍到好的照片卻很難,因為距離太遠,我們常用相機鏡頭焦距太短了。
    第四、 青藏線吃飯,加油都很方便。沿路有很多食宿點,飯館大多數(shù)都是回族朋友開的面食店。
    第五、 別聽人說昆侖山口、唐古拉山口多高多險,其實山口處要不是有紀念碑,車開到那兒你都不知道這就是山口。青藏線是在高原平臺上,山勢較緩,沒有川藏線那樣的高山峽谷,但平均海拔都在4000米之上,這條路被人們稱為通天之路。
    青藏線里程路線:
    格爾木→158KM→昆侖山口→446KM→唐古拉山口→91KM→安多→140KM→那曲→163KM→當雄→75KM→羊八井→75KM→堆龍德慶→12KM→拉薩
    全程:1160KM

     

  • 自駕游怎樣進藏好?

    答:自駕進藏?無非是滇藏線、川藏線、青藏線和新藏線咯!

    青藏線略好走,新藏線路況還成就是海拔一直較高,滇藏線路況一般,在芒康與川藏南線合并,個人感覺最不好走的是川藏線,但是風光確實超棒!

  • 長安CX20,1.3手動的車能自駕到西藏嗎?

     問:我想從北京自駕去西藏,我的車是長安CX20,1.3手動的,能自駕到西藏嗎?需要注意什么?要帶些什么應急?

    答:最關鍵的是輪胎,和底盤,川藏線太挑戰(zhàn)車了,慎重吧。

    答2:你是走哪一條線?青藏還是川藏?青藏是沒什么太大問題的,但是川藏的話,要注意地盤防刮,最好強化一下地盤,并且?guī)戏阑湣?/p>

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